Серия VQ началась с выпуска в 1995 году двигателя VQ30 для автомобиля Maxima и I30 в 1996

году. Модели VQ35 (3,5 л) и VQ37 (3.7 л) были настроены специально с учетом требований

управляемости для автомобилей V6 Infiniti.

Мощность и эффективность

В зависимости от моделей автомобилей, в которые устанавливаются двигателях серии VQ, в них

используются следующие технологии, повышающие их мощность и эффективность.

 Два верхних распределительных вала точно и эффективно управляют работой клапанов,

что повышает характеристики двигателя (для всех выпускаемых в настоящее время

моделей двигателей).

 Система управления бесступенчатой регулировкой газораспределения (CVTCS)

обеспечивает плавность и эффективность работы двигателя на низких оборотах. По мере

увеличения скорости вращения вала двигателя датчики сигнализируют системе о

необходимости изменения времени срабатывания впускных клапанов для повышения

мощности, получаемой в такте сгорания (для всех выпускаемых в настоящее время моделей

двигателей; на некоторых моделях эта система также управляет работой клапана в

выхлопной системе).Технология регулировки момента открывания и высоты подъема клапанов применяется

совместно с системой бесступенчатой регулировки газораспределения и непрерывно меняет

момент открывания и высоту подъема впускных клапанов для улучшения ускорения,

повышения топливной экономичности и снижения объема вредных выбросов (не все

модели).

 Впускной коллектор с переменным сопротивлением улучшает “дыхание”двигателя и

повышает эффективность подачи воздушного потока в двигатель (не все модели).

 Для правого и левого ряда цилиндров предусмотрены отдельные системы подачи воздуха

для увеличения выходной мощности и эффективности (не все модели).

 Сдвоенные смесительные камеры и точно рассчитанные распределительные каналы

впускного тракта обеспечивают более точный забор воздуха, повышая выходную мощность

и эффективность (не все модели).

 Выхлопная система с малым сопротивлением повышает выходную мощность и создает

приятный звук работы двигателя при резком разгоне (не все модели).

 Глушитель с переменным сопротивлением помогает повысить мощность двигателя на

средних и высоких скоростях (не все модели).Система электронного управления повышает точность управления дроссельной заслонкой

по сравнению с механическим тросовым приводом, а также позволяет быстро менять

мощность двигателя по сигналам от системы динамической стабилизации автомобиля (VDC)

и/или антипробуксовочной системы (TCS), если она установлена (для всех выпускаемых в

настоящее время моделей двигателей).

Низкий уровень шума

В двигателях серии VQ применяются также технологии, обеспечивающих снижение уровня шума и

вибрации при работе двигателя.

 Конструкция малошумной цепи механизма газораспределения обеспечивает ее

соприкосновение с приводными шестеренками практически без звука удара.

Шестицилиндровые V-образные двигатели серии VQ Заполненные жидкостью опоры двигателя поглощают шум и вибрацию двигателя более

эффективно по сравнению с традиционными сплошными резиновыми опорами (не все

модели).